Actualités auto-bvaDernière actualité le 13 janvier 2010L'heure de la boite auto est aux citadines chez les constructeurs tout comme pour les consommateurs français. C'est un fait, les automobilistes associaient une boite automatique avec l'achat d'une grosse berline, pourtant il paraitrait logique que la transmission automatisée soit adaptée à un usage de ville pour des conditions telles que les embouteillages, feux rouges, stops... La tendance est donc au changement depuis quelques temps puisque actuellement les constructeurs proposent d'équiper leurs citadines de boite automatique, utilisant le plus souvent la boite robotisée sous différentes appellations (Quickshift, Sensodrive, Durashift...). Il faut voir la boite automatique robotisée comme un avantage, celle-ci consomme moins qu'une boite auto traditionnelle, de plus elle est moins onéreuse à l'achat du véhicule. La taille de la voiture ne sera plus un critère obligatoire pour l'achat d'un véhicule en boite automatique, et ceci dans la majorité des marques. L'époque où il fallait une citerne accrochée derrière sa voiture due à la consommation des boites automatiques est révolue, il est temps de laisser sa R25 au garage avec les idées reçues. De nombreux progrès ont eu lieu et nous pouvons désormais trouver dans différentes marques des modèles automatiques qui consomment moins qu'en mécanique. Ceux-ci se divisent essentiellement en deux grandes catégories : - les boites robotisées (boites manuelles pilotées) : généralement moins chères à l'achat que les DSG, CVT… - les boites dites « sans accoups » (DSG, CVT…) : qui offrent un meilleur agrément de conduite Pour les robotisées nous pouvons citer en exemple la Renault Twingo Quickshift 16v 75 consommant 0,2 l/100km de moins que son homologue en BVM. Quant à la seconde catégorie prenons comme exemple la Audi A3 1.6 TDI S-tronic qui a une consommation de 4,5 l/100km contre 5,0 l/100km pour la boite mécanique. Les constructeurs essayent de pallier la différence de consommation entre boite auto et mécanique par tous les moyens. Une autre astuce consiste à étager les vitesses en rajoutant des paliers, nous trouvons désormais des voitures à 6,7, voir 8 rapports. Nous pourrions également faire des comparaisons similaires sur les rejets de CO2, l'acheteur doit tout comparer pour trouver le plus économique à son usage dans ce monde de consommation. |
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